В Киеве впервые устроили пластиковый бордюр, который физически защищает велосипедиста

В КГГА сообщили, что впервые в Киеве на дороге устроили пластиковый бордюр, который физически защищает велополосипедиста от автомобилей. Это решение с одной стороны мешает парковаться автомобилям на велодорожке, а с другой - делает велополосу двусторонней. В следующем году планируется защитить такими пластиковыми бортами более 50 километров полос общественного транспорта.
 

Без такого деления, по правилам дорожного движения, вдоль дороги можно размещать только одностороннюю велополосу. Всего на новой велодорожке, которая проложена от бульвара Леси Украинский к Крещатику, установлено 125 бордюров длиной по 180 см каждый.
 

Их высота в 12 см рассчитана так, чтобы в случае экстремальной ситуации не мешать проезду пожарной техники или другого спецтранспорта. В Европе уже доказано, что такие средства физического отделения полос работают лучше для разделения различных видов транспорта на дороге и способствуют уменьшению заторов.

Реализация комплексной схемы организации дорожного движения на Бессарабской площади, ул. Бассейной и Крутому спуске сейчас в активной фазе - там уже наносят новую разметку, устанавливают и заменяют дорожные знаки, устраивают парковочные карманы и двустороннюю велосипедную дорожку на участке между б-ром Леси Украинский и ул. Крещатик.

«Бессарабская площадь - один из самых загруженных транспортных узлов Киева, который пропускает около 25 000 автомобилей в сутки. Благодаря новому подходу и перераспределения уличного пространства площадь с постоянно перегруженного транспортного узла наконец превратится в более удобное и комфортное пространство всех участников движения », - отметил Александр Густелев.

По его словам, на улице Бассейной уже устраивают парковочные карманы и велосипедную дорожку длиной 1,5 км. Она будет проходить вдоль тротуарной зоны и проезжей частью ул. Бассейной. Для безопасности и удобства велосипедистов велополосу отделяют пластиковым бортом от зоны парковки автомобилей. К сожалению, водители автомобилей уже сломали установленный борт - его придется заменить.

«Этот участок, согласно Концепции развития велосипедной инфраструктуры в г.Киеве, является важной частью будущего магистрального веломаршрута« Лесной массив-Центр» и объединит запроекттрованную велосипедную инфраструктуру на ул. Крещатик и ряд улиц столичного Печерска. Также для удобства пешеходов устроили более удобный пешеходный переход через Крутой спуск на Бессарабскую площадь. Ранее пешеходы должны были переходить четыре полосы движения. Теперь - две », - добавил Александр Густелев.

Идеей для изменений Бессарабской площади стали наработки школы-воркшопа «Трансформация Бессарабской площади», состоявшейся в 2018 году. Активисты и эксперты по транспортному планированию предложили более удобные варианты организации пространства площади, целью которых является повышение комфорта движения пешеходов и общественного транспорта.
 

Источник: КГГА