Революционная технология Supre Drive (видео)

Разработанный компаниями Eveleigh и Lal Bikes, технология Supre Drive устраняет один из основных недостатков традиционных переключателей на велосипедах: они часто сгибаются или забиваются мусором из-за того, что они свисают близко к земле и поддерживаются только сверху. Хотя он по-прежнему включает в себя переключатель, система Supre Drive, по сути, перемещает устройство вверх и распределяет его функции между двумя местами.
 

Корпус переключателя с одним шкивом Supre Drive установлен на специальном для системы заднем маятнике (его также можно использовать на велосипедах с хардтейлом), где он находится с одной стороны от кассеты, а не под ней. Там он выполняет свою обычную задачу по перемещению цепи вперед и назад между звездочками. Однако он жестко закреплен в двух точках, а также защищен от боковых ударов расположенным выше маятником. Это означает, что велосипед можно положить на ведущую сторону без риска погнуть переключатель.
 

Наряду с перемещением цепи вбок, обычные задние переключатели также удерживают ее в натянутом состоянии. В случае Supre Drive эту функцию выполняет отдельный рычаг натяжителя с гидравлическим демпфированием, который вращается вокруг оси каретки. Такое расположение позволяет прикладывать постоянное усилие натяжения во всем диапазоне передач — с обычными переключателями натяжение увеличивается по мере понижения передач.
 

И хотя прототип системы, как сообщается, был на 200 граммов тяжелее обычной трансмиссии Shimano XT, он был значительно легче, чем трансмиссии с внутренней коробкой передач, которые являются еще одной альтернативой задним переключателям.
 

На Nucleon 16 немецкого производителя велосипедов Nicolai Bicycles, который является первым серийным велосипедом, использующим эту технологию, новейшее и лучшее воплощение Supre Drive установлено как трансмиссия 1 x 12 с общим передаточным числом 510%. Компания заявляет, - «Благодаря Supre Drive велосипедист впервые может оптимально использовать преимущества подвески с высоким шарниром в длинноходном эндуро-байке».
 

Вес предсерийного велосипеда среднего размера с алюминиевой рамой 7020-T6 составляет заявленные 16,6 кг без педалей. Эта цифра может измениться для серийной модели.
 

Источник